滑动啮合套是新能源汽车传动零件,无论是表面质量和机械性能都有较高要求。国家知识产权局公开了一种用于中重型汽车驱动桥的滑动啮合套,公开号为,其包括:滑动啮合套本体,所述滑动啮合套本体的端面上设有啮合齿,所述啮合齿齿面呈高低台阶结构状分布,所述啮合齿齿侧增加有鼓形量。该滑动啮合套减小了滑动啮合套与固定啮合套齿面接触的面积,使二者油膜黏连面积也相应减小,有效的解决了中重型汽车用户在使用过程中由于滑动啮合套与固定啮合套脱离困难造成差速器齿轮、啮合套或轮胎过度磨损的问题,使用滑动啮合套的新结构后,滑动啮合套与固定啮合套脱离困难的故障基本消除;还有效的提高了汽车驱动桥的使用寿命,降低了维修成本。滑动啮合套现有制造工艺:一是选用棒材直接采用切削加工工艺生产,此工艺不足之处是切削加工生产效率低,仅适合单件或小批量生产应用;二是热锻然后再进行切削加工成形内壁上的齿轮,两种生产工艺都是采用传统切削加工的方法成形内壁齿轮,适宜小批量生产,设备资金投入大,生产效率低,材料利用率低,生产周期长,加工成本高;其次,切削加工过程中金属流线被切断,齿面致密性不好,机械性能差,难以满足新能源汽车零部件配套质量要求。
冷挤压技术的使用势分析