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关于啮合套换挡和同步器换挡区别
来源:www.xxxrjd.com 发表时间:2020-03-19

啮合套换档 由于变速器第二轴齿轮与中间轴齿轮处于常啮合状态,所以可用移动啮合套换档。这时,因同时承受换档冲击载荷的接合齿齿数多,而轮齿又不参与换档,它们都不会过早损坏,但不能消除换档冲击,对汽车的行驶安全性和乘坐舒适性仍有影响,同时,仍要求驾驶员有熟练的操作技术。此外,因增设了啮合套和常啮合齿轮,使变速器旋转部分的总惯性矩增大。因此,目前这种换档方法只在某些要求不高的档位及重型车变速器上应用。这是因为重型车档位间的公比较小,则换档机构连接件之间的角速度差也小,因此采用啮合套换档,并且还能降低制造成本及减小变速器长度。

同步器换档 使用同步器能保证迅速、无冲击、无噪声换档,而与操作技术的熟练程度无关,从而提高汽车的加速性、经济性和行驶安全性等一系列性能,故现代汽车大多数采用这种换档形式,同上述两种换档方式相比较,虽然它有结构复杂,制造精度要求高,轴向尺寸大等缺点,但仍然得到广泛应用。

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