汽车啮合套的作用是使啮合套与要啮合的齿圈快速同步，缩短换挡时间。防止同步前啮合套与待啮合齿圈啮合造成啮合齿之间的冲击，使换挡平稳，降低换挡噪音。同步器由三部分组成:同步装置(包括推动和摩擦部分)、锁定装置和接合装置。同步器有很多种，如常压式、惯性式和自增压式。目前几乎所有的同步器都采用摩擦惯性同步器，根据锁止装置的不同，可分为锁环惯性同步器和锁销惯性同步器。
    目前大部分轿车和大货车，除了倒档和一档以外，其他档位都配备了同步器，对啮合套的要求是扭矩容量大、性能稳定、耐用、经济性好。一般来说，大多数汽车都装有惯性同步器。惯性同步器能保证同步啮合和换挡，性能稳定可靠。它可以分为两类:惯性锁止同步器和惯性助力同步器。最广泛使用的惯性锁定同步器是锁环型和锁销型。

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