冷挤压模的制造、装配方法基本上与普通冲模相同。但由于冷挤压时，其模具在压力下强迫金属流动，所需挤压力很大。因此、在制造、加工冷挤压模时，有如下特点：
一、凸、凹模的加工
（1）在加工凸模时，凸模的两端应预留磨削时打中心孔所需的凸台，并在磨削后剔除。
（2）凸模在后加工后，其工作部分应加工出光滑的圆角过渡，即大小直径的变化程度要小，以防在使用时由于应力集中而使凸模被挤裂损坏。
（3）凸模经后磨削加工后，工作部位应与紧固部位保持同心。工作部位的形状也应尽可能地严格保持对称，否则不仅会使挤出的制品壁厚不均，而且凸模本身也易于单边受力而被折断。
（4）凸、凹模在磨削加工前，表面粗糙度不应低于Ra3.2μm，表面不允许有凹、凸不平现象。凸、凹模留磨余量应不小于0.1mm。磨削后应进行研磨抛光，研磨量应不小于0.01～0.02mm。研磨后的表面粗糙度为Ra0.20μm以上。
二、预应力圈的加工
在冷挤压模具中，为了预防凹模的碎裂，提高其强度，节约贵重的金属材料，一般采用预应力圈组合凹模结构，如图12一9所示。
预应力组合凹模的预应力圈既可是单层，也可以是两层以上。其中圈采用5CrNiMo，40Cr等数据制成，HRC为45～57；而外圈则采用45、40Cr，35CrMoA数据制成，热处理一般为HRC42～44。
预应力组合凹模，其预
应力一般是由预应力圈之间的过盈配合获得的。所示在加工时，应特别注意其尺寸配合精度。
三、组合凹模的装配方法
预应力组合凹模，一般有两种装配压合方法：
一种是热压合法，另一种则是冷压合法。
热压合法是将外圈加热（温度在400℃）后。使外圈涨大套入内圈，冷却后，外圈收缩而使内圈压紧。而冷压合法是指在常温下，借助压力机的压力，直接将内、外圈压合在一起。无论采取哪种压合法，其压合的次序是：先外后内，即先将中圈压入外圈后，再将内圈压入中圈。
在压合时，应在凹模上垫以较软数据的垫板，并且要有防护措施。在压合后，凹模型腔如发生变形，应加以修整。
四、装配卸件及顶出机构
冷挤压模的卸件及顶出机构一般为刚性结构。在装配时，一定要使其运动灵活，严禁有卡紧现象发生。

汽车啮合套换档介绍